MG4 EV在2023年海外纯电市场上表现出色，全年累计销量达到138736辆，荣膺英国BEV市场销量冠军。该车型还持续占据欧洲紧凑型电车市场领先地位，助力上汽在欧洲打造了首个“二十万辆级”海外区域市场，成为中国汽车“出海”的典范。
MG4 EV在欧洲市场表现出色，同级别车型中销量第一，性价比之高显而易见。作为一款在英国和欧洲市场销量NO.1的纯电小钢炮，MG4 EV的运动操控性能显然有两把刷子。因为欧洲市场的用户对车辆的运动操控性要求非常高。
为了实现卓越的运动操控性，MG4 EV具备多项技术优势。除了高达31568Nm/deg的车身抗扭刚度和LBS躺式电芯带来的490mm超低质心高度，该车型还搭载了业界领先的高性能发卡电机。这台电机具备行业首发的8层扁线绕组，整机最高效率达到96.6%，远超业界平均水平的92%。此外，该电机体积小、重量轻，体积功率密度和重量功率密度均领先行业。这些技术优势共同作用下，MG4 EV后驱电机版车型可提供125kW的峰值功率和250N·m的峰值扭矩；而XPOWER版车型则提供最大功率300kW、峰值扭矩600N·m，0-100kph加速仅需3.8秒，媲美超跑的动力表现。
MG4 EV底盘结构的前麦弗逊独立悬架和后五连杆独立悬架，结合50:50的轴荷比，展现了出色的运动基因。驾驶MG4 EV不仅能体验到迅猛、暴力的加速，还能在过弯时感受到清晰的底盘支撑和精准指向。在连续快速攻弯时，悬挂系统迅速响应，刹车系统控制热衰减以保证制动效果。值得注意的是，后驱单电机版车型和双电机四驱版车型在动力布局上有所不同，导致驾驶风格有所差异。后驱版车型更加注重驾驶乐趣，而四驱版车型追求更快、更稳定的速度表现，可以展现出全速的优秀性能。
总体来说，作为新时代的纯电小钢炮，MG4 EV不仅继承了小钢炮的传统优秀运动操控基因，还展现了堪比超跑的动力性能，表现全能。与燃油车时代的小钢炮相比，MG4 EV更具优势。只需花费紧凑型两厢掀背轿车的价格，即可获得出色的座驾，非常超值。这也解释了MG4 EV在欧洲和中国市场受到热捧的原因。
