据外媒报道，对于美国最新的降低通胀法案对进口汽车品牌的影响，许多车企都采取了更加谨慎的态度。起亚美国首席运营官史蒂夫·森特(Steve Center)更直接地表达了自己的看法。他认为该法案正在对整个行业产生影响。
在本月举行的洛杉矶车展上，Center对媒体表示:“任何事情的任何突然变化都会造成巨大的损害。现在全行业都在积极研发生产电动汽车，突然新的法案来了，打乱了大家的计划。”
美国今年8月颁布的《通货膨胀削减法案》规定，电动汽车及其电池必须在北美组装，部分电池原材料也必须在北美采购或加工，才能获得7500美元的联邦税收优惠。
现代汽车集团的三个品牌都制定了自己在美国生产和销售电动汽车的计划。这些品牌在美国已经领先于很多国产品牌，在市场上推出了受消费者欢迎的电动汽车，未来还会推出更多车型。根据Ian Automotive的数据，现代汽车集团是美国电动汽车市场上仅次于特斯拉的第二大汽车销售商，市场份额为9.4%。然而，降低通货膨胀法案现在已经成为该公司不得不面对的挑战。
Center表示:“我们希望生产电动汽车，但鉴于我们目前的技术成熟度和规模，我们需要投入一定的成本。因此，这使得我们很难在满足政府期望的同时完成我们想做的事情。”
他表示，随着市场的成熟，试图吸引更多消费者并限制有资格获得补贴的车辆数量将对市场产生“不利影响”。他说:“对于中间的消费者来说，补贴的作用更重要，厂商能提供的折扣并不多。我们正在努力向前推进，而这个法案让事情变得复杂了。”
今年5月，现代汽车集团承诺投资55.4亿美元在美国佐治亚州萨凡纳附近建设电动汽车制造厂，其中包括与合作伙伴建立合资公司建设电池工厂的计划。工厂的建设正在进行中，公司预计新工厂生产的车辆要到2026年3月才能享受税收优惠。
